圖紙介紹 ： 車(chē)床尾座自動(dòng)進(jìn)給鉆鏜軸孔，在軸類(lèi)零件中,有大量的軸中間有孔需加工。軸孔最常見(jiàn)的加工方法為:在車(chē)床尾座上裝夾鉆頭。 手搖鉆孔,然后在刀架上裝鏜刀,進(jìn)行車(chē)鏜加工。這種方法對較淺的油孔加工非常方便,加工精度也能保證。但對那些較深的軸孔,加工起來(lái)就很困難了。一方面,手搖尾座鉆孔時(shí),尾座套筒行程很短,當手搖進(jìn)給達到套筒行程極限時(shí),必須再搖回,將整個(gè)尾座前推,然后再手搖加工。如此反復進(jìn)行,勞動(dòng)強度極大,效率很低。另一方面,當鉆完后需精加工時(shí),由于受到刀架尺寸的限制,鏜刀刀桿很細,若孔較深,則鏜刀的剛度很差,加工精度就很差,甚至根本無(wú)法加工。 在車(chē)床上加工深孔,通常對刀桿剛度不足問(wèn)題的解決方法是,特制一刀桿,裝入尾座孔內,手搖尾座進(jìn)行鏜削,其加工過(guò)程與鉆孔一樣,需反復進(jìn)行。這樣,勞動(dòng)強度仍然很大,更重要的是,由于需要反復間歇性進(jìn)給,且手搖進(jìn)給速度也不可能很均勻,加工精度和表面粗糙度都較差,達不到較高的質(zhì)量要求。 因此,對一般的小型工廠(chǎng)而言,加工軸類(lèi)深孔的最佳解決辦法是將車(chē)床稍加改裝,使尾座能夠自動(dòng)進(jìn)給。 要使車(chē)床尾座能夠自動(dòng)進(jìn)給,可以設計多種改進(jìn)方案,其中最簡(jiǎn)單的一種辦法是將尾座與大拖板之間加裝接板進(jìn)行剛性聯(lián)接,這樣,當大拖板進(jìn)行縱向進(jìn)給時(shí),尾座隨之前進(jìn),實(shí)現了尾座的機動(dòng)進(jìn)給。 利用該方法應注意下面的問(wèn)題:平時(shí),當尾座鎖緊手柄處于放松位置時(shí),尾座下面的鎖緊壓塊與車(chē)床導軌之間有間隙。而當手柄處于鎖緊位置時(shí),壓塊被壓緊在導軌上,摩擦力很大。所以,必須調節壓塊上的調節螺母,使尾座鎖緊手柄在鎖緊位時(shí),壓塊與導軌之間既無(wú)間隙,又無(wú)鎖緊力。 利用這種方法,能夠實(shí)現車(chē)床機動(dòng)進(jìn)給加工深孔,既提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)率,同時(shí)又大大減輕了工人的勞動(dòng)強度。而且機床本身幾乎未做任何改動(dòng),不需改進(jìn)成本,不破壞車(chē)床原來(lái)的任何零部件。若要機床恢復原來(lái)的車(chē)削功能,只需拆下接板,再調節尾座下面壓塊的調節螺母回到原來(lái)位置即可,非常方便

行業(yè)用途 ： 機械設備

設計軟件 ： ProE

版本/編輯 ： Creo2.0 【可編輯、含參數】

文件格式 ： Asm Prt

下載權限 ： 普通會(huì )員.等級及以上