圖紙介紹 ： 汽車(chē)非獨立扭力梁后懸架3D模型 扭力梁式非獨立懸架系統是目前國內繼麥弗遜式懸架之后被用及最多的懸掛系統，這種懸架類(lèi)型都被用在后輪上?；驹硎菍⒎仟毩覓斓能?chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，這樣當一邊車(chē)輪運轉跳動(dòng)時(shí)，就會(huì )影響另一側車(chē)輪也作出相應的跳動(dòng)，再由平衡桿的作用使得車(chē)輛保持平穩。但是這種懸架的缺點(diǎn)也比較明顯，由于左右車(chē)輪被固定在了同一根扭力梁上，所以它們在運動(dòng)時(shí)會(huì )相互牽扯，因此使用這種懸架的車(chē)型在操控性與舒適性上都比較差；之所以能夠被廣泛應用主要原因還是因其結構簡(jiǎn)單、成本低廉，同時(shí)由于所占面積小，可以騰出更多的車(chē)內空間，這點(diǎn)非常適合對于操控性要求不高的家庭車(chē)。目前扭轉梁的結構使用車(chē)型非常廣泛，其中最有代表性的也是最著(zhù)名的是豐田卡羅拉。
設計軟件 ： Catia
版本/編輯 ： catiav5R20 【可編輯、不含參數】
文件格式 ： CATPart CATProduct
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