圖紙介紹 ：
一款汽車(chē)的動(dòng)力轉向系統3D模型分享，結構設計合理，推薦下載參考！
動(dòng)力轉向系統由于使轉向操縱靈活、輕便，在設計汽車(chē)時(shí)對轉向器結構形式的選擇靈活性增大，能吸收路面對前輪產(chǎn)生的沖擊等優(yōu)點(diǎn)，因此已在各國的汽車(chē)制造中普遍采用。但是，具有固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統的主要缺點(diǎn)是：如果所設計的固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統是為了減小汽車(chē)在停車(chē)或低速行駛狀態(tài)下轉動(dòng)轉向盤(pán)的力，則當汽車(chē)以高速行駛時(shí)，這一固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統會(huì )使轉動(dòng)轉向盤(pán)的力顯得太小，不利于對高速行駛的汽車(chē)進(jìn)行方向控制；反之，如果所設計的固定放大倍率的動(dòng)力轉向系統是為了增加汽車(chē)在高速行駛時(shí)的轉向力，則當汽車(chē)停駛或低速行駛時(shí)，轉動(dòng)轉向盤(pán)就會(huì )顯得非常吃力。電子控制技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力轉向系統的應用，使汽車(chē)的駕駛性能達到令人滿(mǎn)意的程度。電子控制動(dòng)力轉向系統在低速行駛時(shí)可使轉向輕便、靈活；當汽車(chē)在中高速區域轉向時(shí)，又能保證提供最優(yōu)的動(dòng)力放大倍率和穩定的轉向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩定性。
設計軟件 ： SolidWorks
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