圖紙介紹 ：
一款HEMI 發(fā)動(dòng)機3D模型 Catia設計源文件分享，歡迎下載！
發(fā)動(dòng)機配氣傳動(dòng)機構采用雙頂置凸輪軸液壓挺柱結構，供油系統采用無(wú)回油系統，發(fā)動(dòng)機設有爆振傳感器，鋁合金缸蓋和鋁合金機油底殼等組成。HEMI發(fā)動(dòng)機是內燃機的一種，其名稱(chēng)源于每個(gè)氣缸頂的半球形（hemi-sphere）設計。1948年捷豹工程師哈利·韋斯特萊克（Harry Westlake）研發(fā)出直列6缸的HEMI發(fā)動(dòng)機，及后在勒芒24小時(shí)耐力賽贏(yíng)得D組賽事冠軍。早期HEMI發(fā)動(dòng)機的最大優(yōu)勢在于燃燒室效率，火花塞設于半球形燃燒室頂部中央的位置，進(jìn)排氣門(mén)分列在燃燒室兩側，相對于平頂的設計，HEMI發(fā)動(dòng)機大大增加了汽油燃燒的比率。這優(yōu)勢一直持續到1970年代，而且廣受美國車(chē)廠(chǎng)采用，新的發(fā)動(dòng)機技術(shù)如多氣門(mén)結構、可變氣門(mén)正時(shí)和點(diǎn)火提前角技術(shù)、稀薄燃燒和缸內直噴等，加上HEMI發(fā)動(dòng)機相對較重、整體發(fā)動(dòng)機體積較大和生產(chǎn)成本昂貴等缺點(diǎn)，使得HEMI發(fā)動(dòng)機開(kāi)始沒(méi)落。
設計軟件 ： Catia
版本/編輯 ：
文件格式 ： CATPart
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