圖紙介紹 ：
本文內容包含：盤(pán)式制動(dòng)輪胎、汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)（盤(pán)式制動(dòng)器）、寶馬BMW盤(pán)式制動(dòng)輪轂/輪胎、汽車(chē)懸架/懸掛、蘭博基尼盤(pán)式制動(dòng)輪轂/輪胎的集合！一共11個(gè)！歡迎下載。
雙橫臂式獨立懸架按上下橫臂是否等長(cháng)，又分為等長(cháng)雙橫臂式和不等長(cháng)雙橫臂式兩種懸架。等長(cháng)雙橫臂式懸架在車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，能保持主銷(xiāo)傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類(lèi)似)，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。
對于不等長(cháng)雙橫臂式懸架，只要適當選擇、優(yōu)化上下橫臂的長(cháng)度，并通過(guò)合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內，保證汽車(chē)具有良好的行駛穩定性。目前不等長(cháng)雙橫臂式懸架已廣泛應用在轎車(chē)的前后懸架上，部分運動(dòng)型轎車(chē)及賽車(chē)的后輪也采用這一懸架結構。
設計軟件 ： SolidWorks Catia Inventor
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